这篇文章最初出现在 mensjournal.com 并经许可重新发布。

一道道闪电划过 101 号高速公路两侧的加利福尼亚中部山麓,每个簇都比上一个更近。倾盆大雨使我几乎无法透过挡风玻璃看到东西。我可能应该停下来让风暴过去,但只剩下 50 英里的电量了,我需要为我的 2020 特斯拉 Model Y 充电。闪电击毁了附近 Buellton 的电力,关闭了特斯拉超级充电站。导航告诉我最近的充电站圣路易斯奥比斯波就在 50 英里范围的尽头。

我离家 250 英里,而这个测试——看看电动汽车在经典的加州冲浪之旅中的表现——没有按计划进行。我借用这个特斯拉贷款来看看冲浪者是否可以在他们的生活方式中采用无排放车辆作为应对气候变化的一种手段,而被极端天气事件阻挠是一种苦乐参半的讽刺,它提醒我存在主义的窒息是多么的严峻气候变化影响加州的未来。

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图片来源:加布里埃拉·奥恩

8 月下旬,一周的风暴造成 12,000 次雷击和 585 次火灾,导致该州 第三和第四大森林火灾 曾经记录。不断变化的气候导致更频繁和更严重的高温事件的危机程度,这反过来又导致植被干燥,增加了更多野火发生的可能性和速度。

许多需要的解决方案之一是不依赖化石燃料的个人交通工具。自从内燃机兴起以来,冲浪者和许多户外探险者一样,对化石燃料的依赖是一种自欺欺人的做法——在化石燃料中追逐膨胀可能会破坏我们赖以生存的自然游乐场。如果您不是步行或骑自行车到达海浪,那么您可能是乘汽车或飞机到达海浪,它们排放的温室气体正在稳步破坏我们对海洋的热爱。

“汽车和飞机排放的温室气体正在被海洋环境吸收,使海洋变得更加酸性,”环境主管皮特·斯托弗说。 冲浪者基金会. “海洋化学的这种变化威胁着包括珊瑚、螃蟹和浮游生物在内的各种海洋物种的生存。气候变化也使海洋变暖,导致海平面上升以及世界各地海滩和冲浪点的消失。”

不幸的是,阻碍美国消费者采用电动汽车的障碍是真实存在的,其中许多对海洋人来说是不切实际的。一方面,电动汽车通常很小,这意味着没有空间放置电路板和其他设备。范围是另一个因素;即使两次充电之间也无法行驶 200 英里的汽车不会进行公路旅行。充电基础设施不可靠,在某些地方不存在,限制了目的地。对于租房者和公寓居民来说,在家充电通常是不可能的。

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图片来源:加布里埃拉·奥恩

好消息:我们正处于新电动汽车时代的曙光之中。更大的全轮驱动远程电动汽车即将问世,Model Y 是首批电动汽车之一。它的续航里程为 326 英里,足以满足从圣地亚哥到洛杉矶的往返旅程双电机系统利用两个独立的电动机驱动前后轮的扭矩,从而创造出可以穿越雪地的全轮驱动等效功能、泥土和污垢。后排座椅可以放平,打开 68 立方英尺的货物空间,圆形车顶和掀背门,我可以安装冷却器、衣服、露营设备和冲浪装备——没问题。特斯拉制造了一个车顶行李架(尽管我建议使用带有更宽横杆的售后货架),并提供高达 3,500 磅的拖车包。

我开着 Model Y 从圣地亚哥开车到圣克鲁斯,在马里布、文图拉、圣巴巴拉和大苏尔停靠,行驶了 1,000 多英里。感谢特斯拉无处不在的充电站,我从来没有遇到过充电问题(除了雷暴停电)。汽车内置的 15 英寸显示屏带有声控导航功能,可消除“里程焦虑”,因为它会计算您是否有足够的电量来到达目的地,如果没有,它会将您导航到最近的充电站.

特斯拉的“超级充电站”将在大约 15 分钟内为您的汽车充电至一半,大约半小时内可充电至 80%。我认为从在几分钟内加满油箱到为电池充电长达一个小时的调整会很困难,但我很快就陷入了一种策略性地定时充电的例行程序,以配合咖啡休息或杂货店购物。

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诚然,特斯拉让电动汽车长途驾驶变得特别容易,因为您可以依赖公司自己的充电基础设施,该基础设施维护良好且战略性规划。在驾驶其他电动汽车时,我不得不依赖第三方充电站,这些充电站经常坏了或满了。如果特斯拉充电站特别繁忙,特斯拉将规定允许汽车充电多长时间,以减少等待时间。

当我第一次驾驶 Y 时,我对其冲浪旅行的兼容性持怀疑态度。它看起来和感觉就像一辆豪华车。如果您习惯于转动车轮上的锁定轮毂来启动 4WD,并且您的音乐选择被降级到磁带播放器中的任何磁带,那么乘坐 Tesla 就像踏上空间站。您无需转动钥匙或按下按钮即可启动汽车——您手机上的应用程序会检测您何时进出,甚至在您离开时为您锁定汽车。

但其中一些顶级功能实际上在公路旅行中派上用场。例如,“狗”模式允许您关闭、锁定汽车并将宠物留在车内,并通过手机设置气候控制,让您在购买更多木柴或检查海浪时保持舒适。

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图片来源:加布里埃拉·奥恩

我逐渐喜欢不带钥匙的便利,我可能会也可能不会在交通拥堵时沉迷于“Caraoke”应用程序,但我最喜欢驾驶这辆车穿越加利福尼亚州时,知道旅行的深深满足感数百英里对我开始享受的自然环境的影响要小得多。

现在,让我们承认房间里有 50,000 美元的大象。一辆远程特斯拉 Model Y 的税前售价为 49,990 美元。这 雪佛兰螺栓,另一款全电动掀背车(虽然没有全轮驱动),起价为 36,620 美元。对于大多数人来说,这是一大笔钱。

有节省的机会,包括联邦税收优惠(高达 7,500 美元)和购买所有电动汽车的一些州奖励。电动汽车还需要更少的维护(对于初学者来说,无需更换机油),并且根据您以前开过的车,您可以花不到一半的钱为电动汽车充电,就像为汽油动力汽车加油一样。

许多冲浪者已经在驾驶“冒险”汽车,尽管它们的外观布满灰尘和泥泞,但与电动汽车一样昂贵,甚至更贵。一辆 Toyota Tacoma TRD Sport 起价为 33,000 美元,一辆 4Runner 起价为 36,000 美元,别忘了这些天有多少全新的 4WD Sprinters(起价为 59,600 美元)停在海滩上。

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图片来源:加布里埃拉·奥恩

当然,电动汽车不能做那些汽车能做的一切。你不能用大多数电动车拖一辆摩托艇,至少在不破坏电池续航能力的情况下,你也不能舒适地睡在大多数电动车里(我实际上可以睡在 Y 型车里,尽管第二个人会挤)。

但通常情况下,普通冲浪者并不是在执行一些离网攻击任务——他们会在带孩子上学之前冲到海滩参加一个会议,或者在下班后太阳落山时抓起几波海浪.

很快,当谈到电动汽车时,我们都会有更多的选择。福特将在今年年底发布一款电动 SUV,并且 通用汽车承诺再推出 20 款电动汽车 到 2023 年。 里维安 将发布他们以冒险为中心的产品,尽管价格昂贵 R1T 皮卡车和 R1S SUV in 2021.

电动汽车也将很快变得负担得起。电池组的成本使电动汽车变得更加昂贵 自 2008 年以来下降了 80%, 并继续改进。 (埃隆马斯克最近宣布, 特斯拉将在三年内售出一辆价值 25,000 美元的汽车,虽然没有详细说明如何。)

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然而,目前,美国严重缺乏电动汽车的采用。电池驱动的汽车仅占美国新车销量的 2%。去年, SUV的两倍 就像在美国销售的轿车一样,这个统计数据甚至不包括皮卡车。通过购买这些类型的车辆,消费者对电动汽车类别没有太大兴趣,因此汽车制造商不想制造更多电动汽车选择,将其视为一项糟糕的投资。然后,消费者抱怨没有适合他们需求或预算的电动汽车类型,继续不购买它们,循环继续。

如果行业和消费者相互指责电动汽车采用缓慢,政府监管可能会推动双方向前发展:加州州长加文纽瑟姆刚刚发布了一份 行政命令 宣布一个新的国家目标,即到 2035 年, 该州100%的新车销售将是零排放汽车.

美国人在 2018 年总共驾驶了 3.22 万亿英里,美国 28% 的排放来自交通,其中大部分来自乘用车。如果没有电动汽车,美国人对驾驶的痴迷将继续对气候造成灾难性后果。

冲浪者也不能幸免。据估计,如今美国有 230 万 18 岁以上的冲浪者,根据 2011 年关于冲浪者驶向大海的频率和距离的数据,美国冲浪者 每年可能要驾驶多达 45 亿英里的集体来乘风破浪.这相当于释放到大气中的约 200 万吨二氧化碳。

如果冲浪者想要保持他们所乘波浪的活力和纯度,他们必须迅速减轻这种影响。通过消除尾气排放,电动汽车可以发挥关键作用。怀疑者指出,大多数电动汽车仍然使用化石燃料产生的电力,但最近的一项研究发现,即使采用目前全球能源的组合,电动汽车整个生命周期的排放量仍低于全球 95% 的汽油动力汽车.而且由于可再生能源是 估计更便宜 到 2025 年,甚至比天然气还要多,电动汽车真正实现零排放的那一天正在迅速临近。

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图片来源:加布里埃拉·奥恩

作为冲浪者,我们的生活方式特别危险,因为正如我们目前所知,全球变暖和污染将破坏海洋。改变我们的交通习惯可能会威胁到我们的生活方式,迫使我们开小汽车、短途旅行或以我们不习惯的方式投资,但这些牺牲都不会超过我们将被迫做出的牺牲如果海平面上升,海洋生物就会灭绝,珊瑚礁也会死亡。

在从圣克鲁斯回家的路上,我开着 Model Y 到了最后一站:圣奥诺弗雷州立海滩。冲浪者在这里与现已解散的圣奥诺弗雷核电站展开激烈斗争,其中储存的核废料威胁着南加州一些最珍贵的冲浪点。

那是夏天的一个早晨,队伍长到在公园管理员的售货亭后面排成 U 形,汽车闲置了长达一个小时,等待进入停车场。我对 Model Y 引起的不必要的关注感到畏缩——这是在老式卡车和生锈的货车海洋中闪闪发光的富裕珍珠。

在这辆全新的汽车上,我感觉自己背叛了我作为冲浪者达成的反物质波西米亚主义的盟约。我羡慕那些驾驶生锈的超大车辆的人,他们可以睡在里面或深入巴哈几个星期。我们驾驶的东西往往是另一种表达方式,而那些汽车则表达了冒险和自由。

但是,当我们在波光粼粼的太平洋上方完美的南加州天气中排队等候时,每辆以汽油或柴油为动力的汽车、货车和卡车都在缓慢地呼出温室气体,这些气体有朝一日可能会让这些美好的日子消失。与此同时,像 Model Y 这样的电动汽车正在默默地向前迈进,这还不是冒险的明显选择,但对它的未来充满希望。

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